Fepasa propone que empresas financien estaciones del Tren de Cercanías para impulsar sus proyectos
Facundo Salinas, titular de Fepasa, explicó que el modelo económico del Tren de Cercanías no puede sostenerse únicamente con la recaudación por boletos, estimada en unos 40.000 pasajeros diarios y una tarifa inicial de G. 5.000. Por ello, se busca incorporar ingresos complementarios mediante comercios, publicidad, fibra óptica, estacionamientos y proyectos inmobiliarios vinculados a las estaciones.
En ese marco, se propone que empresas privadas financien paradas estratégicas dentro de sus desarrollos, a cambio de beneficios como naming o espacios publicitarios. Salinas citó como ejemplos zonas de alto potencial como el Distrito Perseverancia y áreas cercanas al Club Libertad.
El proyecto, con una inversión cercana a los US$ 200 millones, apunta a combinar sostenibilidad financiera con impacto social, integrando al transporte público un esquema de crecimiento progresivo y nuevas oportunidades de negocio
